Конфигурация на новиямини багер YFE18MAX:
1: Предимствата на крачния клапан с хидравлично управление са: ходът на управлението на тласкащия прът за ходене е по-малък, така че пространството за краката ще бъде по-голямо, а изходният поток на хидравличното управление е по-плавен и по-точен. Когато багерът върви нагоре или надолу, той може да постигне плавно изкачване и спускане чрез фина-настройка.
2: Долната плоча под краката се променя на плоска, което увеличава пространството под краката и подобрява комфорта на работа на водача.
3: 18MAX е оборудван с двигател Kubota и стандартна три-натоварваща-чувствителна хидравлична помпа с дебит от 30 литра в минута. В сравнение с три-помпата 18U, дебитът е с пет литра в минута по-висок. Действието ще бъде по-координирано, комбинираното действие ще бъде по-меко и може да съответства на хидравлични аксесоари с голям-поток
4: Въртящият се двигател на 18MAX стандартно е оборудван с дву-блок на преливния клапан. След като клапанният блок е монтиран, той е защита срещу твърде високо моментно обратно налягане на въртящия се двигател. Стандартните модели без клапанни блокове обикновено имат счупени валове и изтичане на масло в краищата на вала на въртящия се двигател. След като вентилният блок е инсталиран, вероятността от горните два проблема се намалява, потребителското изживяване се подобрява и честотата на неуспехите намалява.
5: Цялата серия 18MAX е оборудвана с чувствителни към натоварване многопътни клапани Taifeng като стандарт, които имат по-прецизни посоки на действие и поддържат 3-4 връзки на комбинирано действие, повишавайки ефективността на работа с 30%
6: Цялата серия е стандартно оборудвана с хидравлично управлявани крачни клапани. Предимствата са: ходът на хода на тласкащата щанга е по-малък, така че пространството за краката ще бъде по-голямо, а изходният поток на хидравличното управление е по-плавен и по-точен. Когато багерът върви нагоре или надолу, той може да постигне плавно изкачване и спускане чрез фина-настройка.
7: Цялата серия MAX е стандартно оборудвана с едно-скоростен движещ се двигател със скрито бутало.
Характеристиките са, че обемната ефективност и експлоатационният живот на двигателя за движение на буталото са 3-5 пъти по-високи от тези на обикновения двигател за движение на открито, а изходният въртящ момент на двигателя за движение на буталото може да се увеличи с 30% в сравнение с двигателя за движение на открито, а способността за бягство е по-силна и може да се справи с по-суровите условия на шофиране. Второ, откритият двигател за движение е изложен извън шасито, докато едноскоростният двигател за движение на буталото е вграден вътре в шасито, което може да предотврати повреда на багера от сблъсъци с отломки, когато се движи.
8: Резервоарът за хидравлично масло е надстроен от предишната хоризонтална структура до вертикална структура, която ефективно предотвратява накланянето на багера твърде много по време на операции по изкачване или спускане, причинявайки маслото да бъде по-ниско от входа на маслото, което води до недостатъчно засмукване на масло и повреда на зъбната помпа.