1. Намажете с мазнина според нуждите
Основната функция на маслото е да смазва и уплътнява. Поради това персоналът по поддръжката понякога нанася масло върху уплътнението на цилиндъра на багера по време на поддръжката, смятайки, че това може да повиши ефективността на уплътняване на дизеловия двигател на багера. Но тази практика наистина е погрешна, защото ако се нанесе масло върху съединението на цилиндъра, при затягане на болта на цилиндъра, част от маслото неизбежно ще изтече в цилиндъра, а останалото масло отвън също ще бъде повредено след излагане на висока температура. Уплътнение на цилиндъра. Когато температурата се повиши, ще се генерира определена празнина между главата на цилиндъра и равнината на тялото, като по този начин се намалява първоначалното уплътнение на уплътнението на цилиндъра.
2. Никога не сменяйте маслото на двигателя
Маслото за мини багери играе особено важна роля в строителните машини. Много служители по поддръжката му придават голямо значение и го добавят в пълно съответствие с изискванията на спецификацията. Много служители по поддръжката обаче забравят да проверят качеството на маслото на малкия багер и да сменят повреденото масло. Несмяната на двигателното масло за дълго време ще накара много части от двигателя да работят в среда с лошо смазване, причинявайки износване, далеч надвишаващо нормалните условия. Освен това по време на работа на дизеловия двигател в маслото на двигателя ще влезе голямо количество мръсотия. Ако маслото на двигателя не се сменя редовно, лесно могат да се причинят злополуки като изгаряне на плочки и заседнали шахти.
3. Цилиндровата втулка и буталните продукти на малкия багер не са монтирани заедно.
По време на поддръжката много персонал по поддръжката вярва, че новите продукти трябва да бъдат стандартни части. Следователно, когато се сблъскват с нови продукти за цилиндрова обвивка и бутална обвивка, специфичният размер често не се взема предвид, което води до неподходящо съвпадение на продуктите за цилиндрова обвивка и бутална обвивка. В много случаи това може да доведе до лоша производителност. Ако по-голяма цилиндрова втулка се комбинира с по-малко бутало, разстоянието между двете ще бъде твърде голямо и компресията ще бъде ниска.
4. Мини багерът използва открит пламък за нагряване на буталото
Когато монтирате буталния щифт на мини багера, буталото на мини багера трябва първо да се нагрее и разшири. За удобство много персонал по поддръжката използват открит пламък за директно нагряване. Въпреки това, поради неравномерната дебелина на различните части на буталото, нагряването с открит пламък ще причини неравномерно нагряване и може да причини деформация. Този метод включва поставяне на буталото в масло и нагряването му.
